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《经济日报》点赞山东港口规划:握指成拳!为

作者:山东新闻广电 来源:未知 2020-07-04 09:46 - 百度 - 查看:
7月2日,《经济日报》第10版以《口岸规划一盘棋 资源开发一张图 治理办事一张网山东口岸探路胶东经济圈一体化》为题聚焦山东口岸规划。文章称山东口岸过程口岸规划一盘棋、资源

  7月2日,《经济日报》第10版以《口岸规划“一盘棋” 资源开发“一张图” 治理办事“一张网”——山东口岸探路胶东经济圈一体化》为题聚焦山东口岸规划。文章称山东口岸过程口岸规划“一盘棋”、资源开发“一张图”、治理办事“一张网”,不仅带动了口岸买卖上量,也为口岸客户和要地企业带来了伟大便当,成为胶东经济圈一体化高质量成长的重大根本举措支撑。

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  全文如下:

  山东省在《关于加速胶东经济圈一体化成长的指导定见》中明确指出,在根蒂措施互联互通方面,要“做大做强省口岸集团,高效集约哄骗全省口岸资源,增强一体化扶植、运营、治理,打造世界一流的海洋口岸”。

  山东口岸经由口岸规划“一盘棋”、资源开发“一张图”、治理办事“一张网”,不仅带动了口岸买卖上量,也为口岸客户和要地企业带来了庞大便当,成为胶东经济圈一体化高质量成长的重大根蒂措施支撑。

  跟着山东省当局指导定见近期出台,“胶东经济圈一体化”大幕拉开,胶东都会圈升级整合强势启动。而这个圈子里的主角——青岛、烟台、威海、潍坊、日照5市,无一破例都是口岸城市,海洋蓝是配合的底色和驱动力。

  口岸是根基性、枢纽性举措,是经济成长的主要支撑。这就决意了在胶东经济一体化过程中,口岸不仅是担任“硬核”根蒂扶植的“支撑者”,更是拉动青岛、烟台、威海、潍坊、日照同频共振的探路者。回望山东省口岸集团自成立以来的一体化成长进程,其握指成拳的成长理念、产城融合的成长路径、各美其美的成长成效,恰是胶东经济圈一体化高质量成长的“先行示范”。

  “握指成拳”辟新径

  山东省在《关于加速胶东经济圈一体化成长的指导定见》中明确指出,在根本举措互联互通方面,要“做大做强省口岸集团,高效集约哄骗全省口岸资源,增强一体化扶植、运营、治理,打造世界一流的海洋口岸”。

  山东省口岸集团自2019年8月6日成立以来,接续提速鼎新历程,完成了本来附属四大口岸集团、涉及7市口岸的整合,形成口岸一体化改造成长的合力。

  这种一体化厘革,首先表现在航路结构上。山东口岸经由口岸规划“一盘棋”、资源开发“一张图”、经管办事“一张网”,实现了四大口岸集团之间集装箱航路的直达直航,形成了“以青岛港为枢纽港,日照港、烟台港、渤海湾港环绕各自区域要地形成海上支线结构”的干支航路配套收集成长结构。各口岸集团集装箱买卖航路联动、航班扩容、增量成长,青岛港拥有厚实的海上商业航路,其他口岸外贸干线较少,现在这些国际航路实现“共享”,潍坊港曾创下一天开通4条内贸航路的记载。

  山东省口岸“一盘棋”,不仅带动了口岸买卖量上升,也为口岸客户和要地企业带来了宏大便当。“曩昔鲁西南要地的外贸货色,普通走公路运输到青岛港或连云港,目前能够直接就近运输到日照港装舱,然后经由内贸线海运到青岛港,最终转到青岛港的国际航路干线。经测算,客户经由这种运输线路,每个集装箱可节流物流成本四五百元。”青岛中远海运集装箱运输有限公司船代部司理刘方峰说。

  思路一变寰宇宽。握指成拳后的山东口岸,慢慢解决了同质化竞争、大而不强等问题,沿着规模化、集约化、协同化的路子拓荒出成长新空间、新境界,成为胶东经济圈一体化高质量成长的重大根蒂举措支撑。正如山东省口岸集团党委副书记、总司理李奉利所言,把口岸这篇文章做好,就会大大加速胶东经济圈一体化历程。

  产城融合促协同

  口岸之于胶东经济圈一体化的意义,不只在于物流支撑,还在于启示出家产立异的新路径。正如山东省当局《关于加速胶东经济圈一体化成长的指导定见》所提出的,在工业立异协同共进方面,要“鞭策港产城融合成长,打造以航运商业、现代金融、商务会展为特色的临港经济区”。

  这与山东口岸组建以来持续推进港产城融合的成长思路不约而同。山东口岸以区域经济成长“合伙人”的脚色定位,明确提出了“与处所党委当局的关系加倍亲切,融入处所经济社会成长的水平加倍深入,助力要地成长的进献加倍凸起”的“三个加倍”理念,并将产城融合列入旗下十大板块之一。山东口岸的愿景是但愿过程将更多口岸资源、功能与城市对接、置换、融合,配合做大家产蛋糕,实现港城联动、配合繁荣。

  这种工业协同,获得了各市的热闹回应,并取得了喜人成效,日照港“东煤南移”就是一例。为解决日照港大宗干散货空间狭小、对居民生活情况和海洋生态有影响等问题,山东口岸启动了“东煤南移”、退港还海,不仅使日照港南区充实释放了口岸能力,并且贯通了灯塔景致区、海龙湾,带来了百亿元级的新工业空间。

  更多的产城融合项目,正在全速推进:山东口岸已与青岛市当局签约,环绕国际邮轮母港等家当加速融合成长;与威海市当局签约,鞭策威海成为全省港产城融合成长的先行示范城市;与潍坊市当局签约,为潍坊市“见机而作”定做一揽子综合办事方案落地;与烟台市当局签约,以自贸区政策落地、综合保税区扶植等为切入点,实现港城融合、互利共赢;与日照市合力鞭策产城融合、文旅等合作“路线图”“义务书”落地……借助一体化成长的壮大优势,山东口岸正与胶东5市甚至全省16个地市睁开周全合作,组建口岸城市结合体,开启港产城融合成长新篇章。

  “各美其美”显特色

  山东口岸的实践证实,一体化不是“零和博弈”,而是在“你中有我、我中有你”协同成长中融合共进。

  一体化鼎新成长以来,山东口岸成长蹄疾步稳,胶东5市口岸各美其美、美美与共。2019年,山东口岸货色吞吐量和集装箱吞吐量划分增添了10.9%和9.7%,吞吐量增幅、增量全国领先,收入和利润增进显明。个中,青岛港、日照港、烟台港吞吐量分辨冲破6亿吨、4亿吨和3亿吨,渤海湾港自山东口岸组建以来吞吐量增幅达33%。

  即即是在受新冠肺炎疫情影响的1月至5月,山东口岸也实现了货色吞吐量、集装箱吞吐量的逆势“双增进”——完成货色吞吐量5.76亿吨,同比增加5.8%;集装箱累计完成1211.6万标箱,同比增添2.0%,新增外贸航路13条。个中,青岛港吞吐量、集装箱吞吐量辨别同比上涨4.4%、0.5%;日照港吞吐量、集装箱吞吐量差别同比上涨5.6%、4.5%;烟台港吞吐量、集装箱吞吐量离别同比上涨8.0%、3.8%;渤海湾港吞吐量、集装箱吞吐量离别同比上涨15.8%、170.8%;威海港、潍坊港相关数据也有分歧水平增加。

  或许说,口岸整合释放的丰厚盈余,让胶东5市初步尝到了一体化成长的甜头,促使5市在合力做大做强胶东经济圈上告竣高度共识。山东省口岸集团党委书记、董事长霍高原暗示,山东口岸将依托口岸经营财产,环绕港产城融合、邮轮文旅等,与各市增强多范畴、深条理、全方位协同合作,配合鞭策胶东经济圈一体化高质量成长。

《经济日报》点赞山东港口规划:握指成拳!为